橋梁板在珠機(jī)城際金海特大橋中的應(yīng)用
編輯：2021-08-21 13:43:49
橋梁板是專(zhuān)用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。1月31日下午，3600噸海鷗號(hào)起重船將重約2220噸的鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機(jī)城際金海特大橋首節(jié)段鋼箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
珠機(jī)城際金海特大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門(mén)水道，終至珠海機(jī)場(chǎng)東路。該橋首次采用多塔剛構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu)，運(yùn)用了橋梁板等特殊鋼材，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長(zhǎng)1369米，寬49.6米，中間為時(shí)速160公里的雙向城際鐵路，兩側(cè)為時(shí)速100公里的雙向6車(chē)道高速公路。珠機(jī)城際金海特大橋是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。鐵路或公路橋梁承受車(chē)輛的沖擊載荷，橋梁板要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對(duì)鋼材的表面質(zhì)量要求較高。
此次吊裝的鋼梁為27號(hào)主塔墩頂鋼梁，鋼梁長(zhǎng)46米、寬50.2米（含風(fēng)嘴）、高8.6米，其面積相當(dāng)于5.5個(gè)籃球場(chǎng)，重量比300多頭成年大象加起來(lái)還重，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)尺寸大、重量重、受力復(fù)雜、制造安裝工藝新。超大重量的鋼梁架設(shè)需要多種船舶間的協(xié)同配合，吊裝工序復(fù)雜，組織協(xié)調(diào)工作量大。
到目前為止，大橋鋼箱梁、鋼塔架設(shè)、連續(xù)鋼構(gòu)施工均已全面展開(kāi)，在春節(jié)期間將進(jìn)行全橋最重鋼梁架設(shè)及難度最大的鋼主塔吊裝工作，預(yù)計(jì)2023年正式建成通車(chē)。
珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道交通工程橫琴至珠海機(jī)場(chǎng)段位于珠海市境內(nèi)，該工程是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系香港澳門(mén)的重要客運(yùn)通道。作為珠海重要東西向通道之一，金海公路大橋建成后將連接珠海機(jī)場(chǎng)以及港珠澳大橋，也是橫琴新區(qū)對(duì)外最重要的交通轉(zhuǎn)換樞紐。
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